爆走！名鉄快速特急に乗車 伊勢湾・三河湾一周の旅⑤

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続き

豊橋鉄道の新豊橋駅から豊橋駅まで

思っていたよりも近く、直ぐに着きました。

早く着きすぎて、乗る予定の2本前の特急に

間に合う時間でしたが、

予定通りの列車に乗るため

待ちました。 

名鉄豊橋駅は、JR豊橋駅の中にあります。

ホームは名鉄専用ですが、豊橋駅から

3.8キロの所にある

平井信号所まで、JR飯田線と線路を

共有しています。

名鉄の前身の愛知電気鉄道が

当時単線だったJR飯田線の前身の豊川鉄道

の平井信号所から豊橋駅まで並行して

線路を建設することで複線化し、

２社が共同で使うことになり、

現在まで続いています。

駅名標の右上に名鉄の駅ナンバーがあります。

駅名標はJRと同じですが、

次の駅は名鉄の駅です。

なので、名鉄は豊橋駅では

肩身の狭そうな感じです。

豊橋から先はJRと競い合っていますが、

名鉄は駅が多く、小さな町から

都市へ行く人をメインにしているそうです。

JRは都市間を早く移動したい人

をメインにしているそうです。

そして、私の乗る列車が入線してきました。

展望席のついたパノラマスーパーです。

私は普通席に乗りました。

乗車率は８割ほどで、

２人掛けの席を１人で利用できました。

 ⑦15時32分発　名鉄快速特急　新鵜沼駅行き

 初めはスピードを

あまり出さずに進みました。

平井信号所を過ぎたあたりからは、

スピードをだしていきました。

この先しばらく停車駅も無いので

爆走です。

田んぼや山など自然が見えたと思うと

次は街に出ます。

そして、高速通過します。

これの繰り返しで

車窓に飽きることがありませんでした。

この時、眠りたかったのですが

一睡もできませんでした。

名古屋に近づくと人が増えてきました。

途中の神宮前駅で、知多半島、中部国際空港

方面から来た線路と合流します。

私の乗った快速特急の２分後に

中部国際空港から来た空港特急が出発する

ダイヤになっています。

神宮前と次の金山は、

ホームに並んで停車できます。

快速特急が遅れていたので、

金山まで並走しました。

しかし、名鉄名古屋駅は

ホームが上下で１つしかないので、

空港特急は必然的に遅延します。

少し遅れて快速特急は

名鉄名古屋に到着しました。

 雨はあまり降りませんでしたが、

晴天ではなかったのが

残念でした。それとお昼を

食べられなかったことが心残りです。

一周するのは、乗り換えも

少なくあっという間に

終わりました。

また海の色が変わっていったのも

面白かったです。次は三河半島を通り

伊勢湾一周の旅をします。未定ですが。

終わり